Cụm công trình đại diện tác giả: ThS. Bùi Hoàng Điệp - PGĐ PTSC M&C đã được nghiên cứu, áp dụng sáng tạo để giải quyết những vấn đề hoàn toàn mới ở Việt Nam với những điều kiện hiếm gặp trên thế giới, như nâng cấp nền bãi tới tải trọng dàn đều 50 tấn/m2 trong trên nền đất yếu có lớp bùn dày tới 13m.
Ứng dụng công nghệ, từng bước giải quyết khó khăn
Dù đã có các nghiên cứu về công nghệ thiết kế, thi công chế tạo và hạ thủy các công trình dầu khí biển siêu trường, siêu trọng từ trước nhưng khi bắt đầu nghiên cứu để áp dụng vào điều kiện Việt Nam thì có rất nhiều khó khăn, thử thách, từ các thách thức về cơ sở hạ tầng cho đến tiến độ thi công. Trong bối cảnh đó, Cụm công trình khoa học và công nghệ: Nghiên cứu phát triển công nghệ thiết kế, thi công, lắp đặt các công trình dầu khí biển siêu trường, siêu trọng phù hợp với điều kiện Việt Nam – đại diện tác giả: ThS. Bùi Hoàng Điệp - PGĐ PTSC M&C, với các nội dung triển khai nghiên cứu và ứng dụng khoa học công nghệ đã từng bước tháo gỡ các khó khăn, thách thức một cách hết sức thuyết phục.
Dự án Biển Đông 1 là một dự án có rất nhiều khó khăn và thách thức. Về cơ sở hạ tầng, cần có đường trượt để hạ thủy công trình sau khi chế tạo hoàn thiện trên bờ bằng phương pháp kéo trượt xuống sà lan vận chuyển; Yêu cầu tối thiểu để cẩu lớn di chuyển là 50 t/m2, trong khi bãi thi công vừa mới san lấp có sức chịu tải thiết kế chỉ đạt 4 t/m2; Địa chất của bãi PTSC M&C đặc biệt yếu với lớp bùn dày từ 10m tới 13m nằm ngay dưới lớp san lấp. Các yêu cầu thiết kế hết sức mới mẻ và chưa từng được thực hiện tại Việt Nam và trên thế giới ở thời điểm 2010.
Tiến độ ban đầu đặt ra chỉ cho phép 17 tháng để hoàn thành công tác thi công cả 2 công trình chân đế và thượng tầng giàn PQP-HT, trong khi các nhà thầu sở hữu đầy đủ nguồn lực cần thiết sẵn có thường cũng phải đề xuất khoảng 24 tháng với khối lượng thi công tương tự.
Tuy vậy, vượt qua mọi trở ngại và thách thức, đến tháng 10 năm 2012, công tác lắp đặt ngoài khơi của khối thượng tầng giàn công nghệ trung tâm và nhà ở PQP-HT đã hoàn thành, đánh dấu mốc dự án EPCI Biển Đông 1 đã thành công rực rỡ, đảm bảo chất lượng và tiến độ.
Cụm công trình đã được nghiên cứu, áp dụng sáng tạo để giải quyết những vấn đề hoàn toàn mới ở Việt Nam với những điều kiện hiếm gặp trên thế giới, như nâng cấp nền bãi tới tải trọng dàn đều 50 tấn/m2 trong trên nền đất yếu có lớp bùn dày tới 13m. Công nghệ Tensar và Cọc đá được chọn lựa để triển khai nâng cấp nền bãi, cũng chưa từng được sử dụng trên thế giới ở các điều kiện tương tự. Cùng với đó, nghiên cứu tổng hợp các công nghệ thi công lắp đặt ngoài khơi kiểu float-over; hạ thủy bằng phương pháp kéo trượt làm đầu bài thiết kế đường trượt phù hợp với điều kiện địa chất và thủy văn phức tạp ở Cảng hạ lưu Vũng tàu.
Trong quá trình triển khai, từ việc làm chủ công nghệ thiết kế và thi công, nhóm tác giả của cụm công trình đã có nhiều cải tiến và sáng tạo nhằm tối ưu hóa hiệu quả kinh tế và kĩ thuật của các công trình trong tổng thể dự án, như: mô hình tính toán và thiết kế tối ưu đường trượt, các giải pháp thiết kế & thi công loại bỏ các khó khăn trong quá trình thi công thường gặp ở các công trình truyền thống; mô hình thiết kế tối ưu dầm hạ thủy, phương án quay lật panel chân đế bằng neo ngược...
Tối ưu hiệu quả
Cụm công trình bao gồm 6 nhiệm vụ nghiên cứu và ứng dụng, đó là: Nghiên cứu và ứng dụng công nghệ cọc đá và lưới địa kỹ thuật Tensar để gia cố nâng cấp nền bãi từ sức chịu tải 4 tấn/m2 lên tới sức chịu tải 50 tấn/m2; Nghiên cứu công nghệ hạ thủy và thiết kế đường trượt cho các công trình siêu trường siêu trọng; Nghiên cứu ứng dụng công nghệ jack-up thi công tổ hợp các kết cấu siêu trường siêu trọng; Nghiên cứu công nghệ thi công, hạ thủy và lắp đặt kiểu float-over2 các công trình siêu trường siêu trọng phục vụ thiết kế tối ưu dầm hạ thủy phù hợp với điều kiện Việt Nam; Nghiên cứu ứng dụng công nghệ quay lật panel chân đế khối lượng lớn có trọng tâm ngoài mặt phẳng bằng phương pháp sử dụng hệ thống neo xiên; Nghiên cứu, xây dựng cơ sở dữ liệu thiết kế giàn công nghệ trung tâm và thượng tầng tàu FPSO3.
Cụm công trình là tổ hợp các nghiên cứu phát triển khoa học công nghệ và ứng dụng lần đầu tiên ở Việt Nam vào những năm 2010 - 2012, có tỉnh quyết định sự thành công của dự án Biên Đông 1- dự án trọng diểm quốc gia về dầu khí trong công tác thiết kế, thi công và lắp đặt các công trình dầu khí biển siêu trường, siêu trọng với điều kiện rất hạn chế về cơ sở vật chất, năng lực kinh nghiệm và yêu cầu rất gấp về tiến độ dự án. Sau đó, cụm công trình tiếp tục được nghiên cứu, hoàn
thiện và ứng dụng vào các dự án sau Biến Đông 1, là các dự án HRD... đặc biệt là dự án Sao Vàng - Đại Nguyệt có giàn Công nghệ Trung tâm (CPP - Central Processing Platform) Sao Vàng, khối lượng hạ thùy 15.000 tấn là kỷ lục mới nhất tại Việt Nam hiện nay.
Cụm công trình đã tạo ra công nghệ thi công chế tạo, hạ thủy, lắp đặt ngoài khơi các công trình biển siêu trường siêu trọng phủ hợp với điều kiện Việt Nam cho công ty PTSC M&C, Công nghệ này đã được tích hợp, phát triển dựa trên các công nghệ tiên tiến và hiện đại của thế giới, bắt kịp trình độ quốc tế, đồng thời có những cải tiến sáng tạo hết sức đặc thù để đáp ứng các điều kiện cụ thể tại Việt Nam mà cụ thể là tại công trưởng PTSC M&C.
Thành công của cụm công trình đã làm thay đổi vị thế của PTSC M&C từ một nhà thầu phụ thi công các công trình dầu khí biển trong nước ít được biết đến thành một tổng thầu thầu EPCI (Engineering - Procurement -Construction - Offshore Installation) có tên tuổi trong khu vực và trên thế giới được nhiều công ty dầu khí lớn trên thế giới (Total, Shell, Talisman, Idemitsu, NO.) tin cây ký kết thực hiện nhiều hợp đồng lớn, đánh giá cao về chất lượng và tiến độ, có những hợp đồng đã được ký kết với các công ty dầu khí nước ngoài (Công ty North Oil Company - Qatar) tới gần 400 triệu USD.
Cụm công trình là thành tựu đặc biệt tiêu biểu và nổi trội, đại diện cho sự kết tinh và phối hợp hiệu quả của năng lực lao động khoa học, sáng tạo, tinh thần nỗ lực vươn lên đối mới không ngừng, chiếm lĩnh các đính cao khoa học trong sản xuất của ngành cơ khí xây dụng dầu khí nói riêng, cũng như ngành dịch vụ kỹ thuật dầu khi, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam nói chung, xuyên suốt giai đoạn hơn 10 năm (2010- 2021) đầy khó khăn và biến động của nền kinh tế nước nhà.
Công trình có giá trị rất cao về khoa học, công nghệ. Cụm công trình đã được nghiên cứu, áp dụng sáng tạo để giải quyết nhữmg vấn đề hoàn toàn mới ở Việt Nam và có những điểu kiện hiếm gặp trên thế giới
Thông qua việc nghiên cứu, ứng dụng sáng tạo cụm công trình KH&CN vào dự án Biển Đông 1, PTSC M&C đã nắm rất chắc các công nghệ thiết kế, thi công, hạ thủy, lắp đặt các công trình dầu khí biển siêu trường, siêu trọng. Từ đó, tiếp tục hoàn thiện và nghiên cứu ứng dụng cụm công trình KHCN vào các dự án tiếp theo, sử dụng đường trượt sẵn có để thi công không chỉ cho các khối thượng tầng giàn CPP mà cả các giàn nổi gồm: các giàn chân căng (Tension Leg Platform –TLP), giàn bán chìm (Semi-submersible), MOPU (Mobile Offshore Production Unit).
Kết quả này mang ý nghĩa rất quan trọng không chỉ đối với riêng tập thể Công ty PTSC M&C mà còn đối với cả ngành công nghiệp dịch vụ dầu khí quốc gia, khi mà năng lực cạnh tranh và làm chủ công nghệ được xem là yếu tố sống còn trên tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế. Hiện nay, các công trình Dầu khí nằm ở những vùng địa chính trị nhạy cảm là nơi có độ sâu nước lớn, trên 100m. Do đó, năng lực thiết kế, thi công chế tạo, hạ thủy và lắp đặt các công dầu khí siêu trường siêu trọng đã, đang và sẽ tiếp tục mang góp phần tích cực bảo vệ an ninh chủ quyền Quốc gia.
Với những thành tựu về khoc học - công nghệ và hiệu quả kinh tế - xã hội mà cụm công trình mang lại, “Cụm công trình Nghiên cứu phát triển công nghệ thiết kế, thi công, lắp đặt các công trình dầu khí biển siêu trường, siêu trọng phù hợp với điều kiện Việt Nam” đã được đề nghị xét tặng Giải thưởng Hồ chí Minh về Khoa học công nghệ đợt 6.
Bài, ảnh: PV
