Bộ Công Thương vừa ra Chỉ thị số 07/CT-BCT ngày 21/03 về việc tăng cường kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm pháp luật trong kinh doanh xăng dầu và khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG).

Theo kết quả giám định của Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng, chỉ số octan trong mẫu xăng lấy ở cây xăng bị dân bao vây Bắc Giang thấp hơn quy định.

Liên Bộ Khoa học và Công nghệ, Công Thương, Công an và Giao thông vận tải đang dự thảo Thông tư liên tịch quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm (MBH) cho người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy, theo đó, đề xuất hành vi đội mũ không phải là MBH theo quy định sẽ bị phạt với mức phạt từ 100.000 - 200.000 đồng. Trước thông tin này, dư luận đang có phản ứng: các cơ quan chức năng đang đổ việc khó cho người dân. Điều này có đúng hay không và cần được hiểu như thế nào?

Dự án “Thúc đẩy hoạt động năng suất và chất lượng” thuộc Chương trình quốc gia “Nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm, hàng hóa của doanh nghiệp Việt Nam đến năm 2020” vừa được thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo Quyết định số 225/QĐ-TTg ngày 22/2.

Chất lượng xăng dầu, phụ tùng, chế độ bảo trì và điều kiện vận hành là những nguyên nhân có thể gây cháy xe. Nhưng đến nay các chuyên gia vẫn chưa đưa ra kết luận cuối cùng về việc này.

Ngày 26/2, tại Hà Nội, Bộ Khoa học và Công nghệ tổ chức Lễ trao giải thưởng Chất lượng quốc gia - Giải thưởng Chất lượng quốc tế châu Á - Thái Bình Dương GPEA năm 2011 cho 96 doanh nghiệp đoạt giải.

Đây là số tiền phạt được đề xuất tại Thông tư liên bộ Bộ KH&CN, Bộ Công thương, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải nhằm hạn chế tình trạng lưu hành mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng trên thị trường.

Ngày 16/2, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo luờng (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã tổ chức họp báo công bố kết quả trao giải thưởng Chất lượng Quốc gia và giải thưởng Chất lượng Quốc tế châu Á-Thái Bình Dương (GPEA) năm 2011.

Hầu hết các nhà khoa học đều xoáy vào vấn đề các chất phụ gia pha trong xăng như methanol, etanol và aceton… có thể là nguyên nhân gây hiện tượng cháy xe nhiều trong thời gian qua tại Hà Nội cũng như các tỉnh thành trong cả nước.

Ngày 10/2, Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội tổ chức hội thảo “Trao đổi về các nguyên nhân gây cháy nổ phương tiện ô tô, xe máy và các biện pháp phòng tránh”.

Kết quả kiểm tra từ cơ quan chuyên môn cho thấy, 2 mẫu xăng có lấy từ cửa hàng nơi phát hiện xe bồn thực hiện “rút ruột” xăng có…nước. Những mẫu xăng, dầu khác tại Hà Nội và TP. HCM cũng phát hiện có “chất lạ”.