Ngày 16/2, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo luờng (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã tổ chức họp báo công bố kết quả trao giải thưởng Chất lượng Quốc gia và giải thưởng Chất lượng Quốc tế châu Á-Thái Bình Dương (GPEA) năm 2011.
Hầu hết các nhà khoa học đều xoáy vào vấn đề các chất phụ gia pha trong xăng như methanol, etanol và aceton… có thể là nguyên nhân gây hiện tượng cháy xe nhiều trong thời gian qua tại Hà Nội cũng như các tỉnh thành trong cả nước.
Ngày 10/2, Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội tổ chức hội thảo “Trao đổi về các nguyên nhân gây cháy nổ phương tiện ô tô, xe máy và các biện pháp phòng tránh”.
Kết quả kiểm tra từ cơ quan chuyên môn cho thấy, 2 mẫu xăng có lấy từ cửa hàng nơi phát hiện xe bồn thực hiện “rút ruột” xăng có…nước. Những mẫu xăng, dầu khác tại Hà Nội và TP. HCM cũng phát hiện có “chất lạ”.
Cục Quản lý chất lượng hàng hóa hôm qua khuyến cáo người tiêu dùng không nên sử dụng viên tiết kiệm xăng và dung dịch tiết kiệm xăng, để hạn chế nguy cơ gây độc hại hoặc cháy nổ.
Chiều ngày 25/1, tại thị trấn Yên Mỹ (Hưng Yên), lại có thêm một xe ôtô 4 chỗ đang đi bỗng bốc cháy... KS Mai Thành Chí nêu giả thiết xe tự cháy là do xăng nhiễm sắt sunfua.
Hiện nay Việt Nam không có quy định về hàm lượng methanol trong xăng bởi việc sử dụng chất này có thể gây độc hại cho người. Nhưng việc không có quy chuẩn lại là lỗ hổng để methanol tìm đường chui vào xăng mà không bị phát hiện.
Đó là chia sẻ của ông Trần Văn Vinh - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn, Đo lường, Chất lượng (Bộ Khoa học - Công nghệ) bên lề hội nghị tổng kết công tác năm 2011 - tổ chức ngày 6-1, tại Hà Nội. Ông Trần Văn Vinh nói:
Sắp tới, người điều khiển mô tô, xe đạp điện đội mũ bảo hiểm thời trang, nhái mũ bảo hiểm và không có tem CR hợp chuẩn sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông, với mức phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng
Việt Nam không quy định tiêu chuẩn hàm lượng methanol trong xăng, do đó nếu methanol xuất hiện trong xăng ở bất kỳ tỷ lệ nào, cơ sở kinh doanh đều phải chịu phạt.
Ngày 11/1/2012, Bộ KH&CN đã có công điện số 62/CĐ – BKHCN và công điện số 63/ BKHCN- TĐC gửi đến Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc TW và các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên cả nước về việc kiểm soát chất lượng xăng dầu.
Tổng Cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng cho biết, Tổng Cục chỉ quản lí xăng từ đầu vào, còn từ kho xăng đến nơi bán lẻ phải do Bộ Công thương và các doanh nghiệp quản lí. Để xảy ra tình trạng xăng kém chất lượng như trong thời gian vừa qua, trách nhiệm này phải thuộc về các doanh nghiệp.
