Tại hội thảo, GS.TS. Phạm Huy Khang – Bộ môn Đường ô tô và Sân bay – Đại học GTVT đã trình bày tham luận “Kinh nghiệm sử dụng mặt đường bê tông xi măng trên thế giới và những vấn đề đặt ra. Báo cáo đã trình bày những kinh nghiệm khi thiết kế, thi công và khai thác mặt đường bê tông xi măng dùng cho đường ô tô và sân bay ở một số nước trên thế giới trong thời gian vừa qua và những thành tựu cũng như một số vấn đề cần xem xét.

Báo cáo cũng tóm tắt đánh giá đánh giá kết quả bước đầu về quá trình sử dụng loại mặt đường này ở nước ta. GS.TS. Khang cho rằng loại mặt đường bê tông xi măng là một loại mặt đường phá phức tạp trong thiết kế và thi công. Những vấn đề  về kỹ thuật chúng ta đang gặp phải không chỉ riêng Việt Nam mà nhiều nước trên thế giới. Chúng ta cũng đã đạt được một số kết quả bước đầu nhưng vẫn còn nhiều vấn đề khó khăn còn ở phía trước. Kết quả phụ thuộc vào chính chúng ta, hy vọng trong tương lai loại mặt đường bê tông xi măng sẽ được sử dụng ở Việt Nam.

Đánh giá về ưu thế của mặt đường bê tông xi măng đối với giao thông Việt Nam trong tương lai, TS. Nguyễn Bách Tùng  - Công ty Thiết kế và Tư vấn XD Công trình hàng không ADCC cũng cho rằng, kinh nghiệm nhiều năm thiết kế, xây dựng, khai thác cảng hàng không - sân bay của Công ty ADCC cho thấy mặt đường bê tông xi măng chiếm ưu thế.

Qua đó, vấn đề cập nhật để hoàn thiện quy trình thiết kế mặt đường bê tông xi măng hiện nay của nước ta là rất cần thiết trong xu thế hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng của nước ta hiện nay.

Hoàng Anh