Trong giai đoạn 2005 – 2010 vừa qua, ngành GTVT đã và đang nỗ lực triển khai thực hiện nhiệm vụ “đẩy mạnh nghiên cứu và ứng dụng thành tựu KH&CN và tạo bước đột phá về năng suất, chất lượng và hiệu quả trong từng ngành, từng lĩnh vực của nền kinh tế. Tăng nhanh năng lực KH&CN nội sinh đi đôi với tăng cường tiếp thu, làm chủ, ứng dụng thành tựu KH&CN thế giới. Nâng cao chất lượng và tính thương mại của các sản phẩm KH&CN. Sau 5 năm ngành GTVT đã gặt hái nhiều kết quả đáng ghi nhận.

Trong công nghệ xây dựng cầu, đã hoàn thiện các công nghệ xây cầu bê tông cốt thép như công nghệ đúc hẫng cân bằng cho nhịp dài đến 150m và công nghệ đúc đẩy và công nghệ đà giáo thích hợp cho các chiều dài vượt nhịp từ 40 – 70m. Đến nay hầu hết các công nghệ xây dựng cầu bê tông cốt thép hiện đại đã được chuyển giao vào Việt Nam. Bên cạnh đó, ngành cũng đẩy mạnh việc nghiên cứu chuyển giao công nghệ xây dựng cầu treo và cầu dây văng nhịp lớn có kết cấu và công nghệ hiện đại như cầu Cần thơ, Bãi Cháy, Thuận Phước, Nhật Tân…đã làm chủ và áo dụng thành công vào thực tế công trình cầu dây văng nhịp lớn do các đơn vị trong nước tự thiết kế, thi công như cầu Rạch Miễu vào năm 2009.

Đối với lĩnh vực công nghiệp tàu thủy ngành GTVT cũng có nhiều kết quả nổi bật như đã chuyển giao công nghệ trong đóng mới và sửa chữa tàu biển đặc chủng, cỡ lớn. Đã đóng mới được tàu 53000 tấn; nghiên cứu, thiết kế đóng tàu chở dầu 100 000 tấn; kho chứa nổi FSO- 5 sức chứa 150.000 tấn; tàu chở nhựa đường cỡ trọng tải 3000 – 5000 tấn…

Đặc biệt, trong 5 năm qua ngành GTVT đã nâng vị trí ngành hàng không Việt Nam lên tầm cao mới nhờ áp dụng KH&CN. Áp dụng nhiều công nghệ mới trong xây dựng, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không quốc tế và nội địa như công nghệ cọc đất gia cố xi măng, gia cố nền móng và lớp phủ bề mặt  bằng bê tông polyme cho sân bay Trà Nóc- Cần Thơ và nhà Ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất. Hàng không Việt Nam đang khai thác 22 cảng hàng không, trong đó đã có 6 cảng quốc tế và 16 cảng nội địa cùng 40 đường bay quốc tế và 30 đường bay nội địa. Những tiến bộ của KH&CN đã giúp hàng không Việt Nam gia nhập Sky Team, đứng thứ 6 trong ASEAN và thứ 42 – 43 trên thế giới về vận tải hàng không.

Hoàng Anh