Theo nhóm nghiên cứu, khi cần ra lệnh, người vận hành ấn nút tương ứng với cấp tốc độ và chiều tiến hay lùi. Đèn ở vị trí đó sẽ sáng nhấp nháy báo hiệu có lệnh được truyền. Lập tức đèn tương ứng bên dưới buồng máy sẽ sáng nhấp nháy và hệ thống đèn quay, còi báo hoạt động. Người thợ máy sẽ phát hiện có lệnh được truyền xuống và thao tác trả lời bằng cách ấn vào nút tại vị trí đèn đang nháy. Khi đó, cả 2 đèn trên cabin và buồng máy sẽ giữ nguyên trạng thái sáng, đèn quay và chuông dưới buồng máy sẽ tắt báo hiệu lệnh đã được thực hiện.

Bên cạnh đó, khi cần truyền lệnh từ buồng máy lên cabin, người thợ máy thao tác ấn nút tương ứng với tốc độ và chiều tiến hay lùi trên mặt hộp. Lập tức đèn sẽ sáng nhấp nháy ở vị trí tương ứng và còi chip kêu báo cho người điều khiển trên cabin biết có lệnh được truyền lên. Người vận hành trả lời buồng máy bằng cách ấn trực tiếp lên nút đó. Còi chip trên cabin tắt, đèn trên nút ấn giữ nguyên trạng thái sáng báo hiệu lệnh đã được thực hiện. Ở bộ tay chuông cho 2 máy, có thể thực hiện truyền 2 lệnh của 2 máy riêng biệt.

Tin, ảnh: Nguyễn Hạnh