Theo đó, Phó Thủ tướng đồng ý về mặt nguyên tắc với hướng xử lý về thuế nhập khẩu linh kiện ôtô đã được Bộ Tài chính đề xuất tại Công văn số 10246/BTC-CST ngày 2/8/2011 và giao Bộ Tài chính chủ trì thực hiện.

Trước đó, căn cứ theo Quyết định số 05/2005/QĐ-BKHCN ngày 11/5/2005 của Bộ Khoa học Công nghệ về mức độ rời rạc của linh kiện phụ tùng ôtô nhập khẩu, một số cơ quan hải quan đã ra quyết định ấn định thuế đối với các doanh nghiệp ô tô như Ford Việt Nam, Vinamotor... Cơ sở pháp lý để các cơ quan hải quan này ra các quyết định ấn định thuế nêu trên là Thông tư 184/2010/TT-BTC của Bộ Tài chính ra ngày 15/11/2010, có hiệu lực từ ngày 01/01/2011 với quy định, khi lô hàng nhập khẩu có một linh kiện không đáp ứng mức độ rời rạc theo quy định tại quyết định số 05/2005/QĐ-BKHCN thì toàn bộ linh kiện ô tô nhập khẩu tại lô hàng đó bị áp thuế nhập khẩu theo thuế suất của ô tô nguyên chiếc.

Bộ Tài chính cho rằng nguyên nhân của tình trạng trên là do doanh nghiệp không chú ý, chưa thật sự quan tâm đầu tư để đảm bảo mức độ rời rạc theo quy định nên trong thực tiễn triển khai việc xác định độ rời rạc theo Quyết định số 5/2005/QĐ-BKHCN để phân loại, tính thuế đã phát sinh vướng mắc.

Tại công văn 10246/BTC, Bộ Tài chính đề nghị, về mặt nguyên tắc xử lý cần đảm bảo minh bạch, rõ ràng, không thay đổi cơ chế hiện hành đang còn hiệu lực, không gây phiền hà đối với doanh nghiệp nhập khẩu bộ linh kiện để sản xuất, lắp ráp.Cụ thể, linh kiện không đảm bảo mức độ rời rạc được tính theo thuế suất của từng linh kiện phải đảm bảo các điều kiện: Tỷ lệ nội địa hóa của một linh kiện để đảm bảo mức độ rời rạc do Bộ Khoa học và Công nghệ quy định theo quy định về phương pháp xác định tỷ lệ nội địa hóa đối với ôtô; tổng giá trị của các linh kiện nhập khẩu chưa đảm bảo mức độ rời rạc không vượt quá 10% tổng giá trị của các linh kiện để sản xuất, lắp ráp thành ôtô hoàn chỉnh (không phân biệt theo từng loại xe mà tính chung cho các loại xe của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong kỳ); linh kiện đó không bao gồm khung gầm, thân xe, thùng xe, ca-bin (đối với xe tải).

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương sửa đổi, bổ sung các quy định tại Thông tư 184/2010/TT-BTC. Đồng thời, Bộ Khoa học và Công nghệ sửa đổi Quyết định số 05/2005/QĐ-BKHCN ngày 11/5/2005 cho phù hợp với tình hình thực tiễn của phát triển khoa học công nghệ, đảm bảo thực hiện chủ trương khuyến khích nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô của Chính phủ.

Phó Thủ tướng cũng lưu ý, trong quá trình thực hiện nếu phát sinh vướng mắc, Bộ Tài chính, Bộ Khoa học và Công nghệ phối hợp với các cơ quan liên quan thống nhất xử lý từng trường hợp cụ thể.

Diệu Huyền